Tube en titane
Qu'est-ce que le tube de titane
Le titane est un élément métallique qui est reconnu principalement pour son rapport haute résistance / poids. C'est un métal brillant qui a une faible densité, mais qui est incroyablement fort. En plus de sa force remarquable, en tenant compte de son poids léger, le titane est également largement utilisé dans des applications extrêmes en raison de ses qualités de résistivité. Le titane est très résistant à la corrosion, y compris, mais sans s'y limiter, dans l'eau de mer et le chlore. Le tube est simplement une forme composante dans laquelle un métal peut être formé. Une forme cylindrique qui varie en diamètre et en longueur, le tube est creux et peut être utilisé dans une variété d'applications.
Avantages du tube en titane
A une résistance thermique élevée
L'utilisation de la température est de plusieurs centaines de degrés plus élevée que l'alliage d'aluminium, à une température modérée peut toujours maintenir la résistance requise, peut être dans une température de 450 à 500 degrés pendant longtemps pour travailler ces deux types de tube de titane dans la plage de 150 ~ 500 degrés a encore une résistance spécifique élevée, et l'alliage d'aluminium à 150 degrés est considérablement diminué.
A une bonne résistance à la corrosion
Le tube en titane fonctionne dans l'atmosphère humide et le milieu d'eau de mer, sa résistance à la corrosion est bien meilleure que l'acier inoxydable; La résistance à la corrosion de piqûres, la corrosion acide, la corrosion du stress est particulièrement forte; Excellente résistance à la corrosion à l'alcali, au chlorure, au chlore, à l'acide nitrique, à l'acide sulfurique, etc.
A de bonnes performances à basse température
Le tube en titane peut toujours maintenir ses propriétés mécaniques à des températures basses et ultra-bas. Le tube en titane avec de bonnes performances à basse température et des éléments d'écart très faibles, tels que TA7, peut toujours maintenir une certaine plasticité au -253.
Densité plus faible
La densité des tubes en titane est nettement inférieure à celle des produits en acier, en cuivre ou en nickel. Malgré leur faible densité, ils sont très forts et rigides par rapport à d'autres composants d'alliage.
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Tubes en titane 3Al 2,5 VArticle: tube en titane 3Al 2,5 VPlus
Forme du tube: rond
Spécification: ASTM B338, ASTM B348
Matériel: Gr 9 (Ti-3Al-2.5V)
OD: 3-200 mm ou comme personnalisé
Épaisseur de paroi: 0,2 à... -
Tube en alliage de titaneArticle : Tube en alliage de titanePlus
Forme du tube : Rond
Spécifications : ASTM B338, ASTM B348
Matériau : Gr5(Ti-6Al-4V) TC4, Gr 7 (Ti-0.2Pd), Gr 9 (Ti-3Al-2.5V ), etc.
OD : 3-200 mm... -
Tube carré en titaneArticle : Tube carré en titane :Plus
Norme : ASTM B337, ASTM B338, ASME SB338, ASTM B861
Matériau : titane Gr1, Gr2, Gr9
Taille : Personnalisée
Surface : Décapée, Polie -
Tube rond en titaneArticle : Tubes ronds en titanePlus
Normes : ASTM B338, B861, B862, DIN 17 861, AMS 4941, AMS 4942
Type : Tube soudé / Tube sans soudure
Matériau de qualité : Grades CP 1 à 4, alliages :...
Pourquoi nous choisir
Ligne de production
Chipnano est équipé d'un ensemble complet d'installations de production et de traitement: machine à pression isostatique à froid (CIP), machine à pression isostatique chaude (HIP), fournaise de fusion à induction sous vide, fournaise de frittage sous vide, four à distillation à haute température et autres fournais utilisés dans la production de métaux divers.
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Application du tube en titane
Tuyau de titane militaire
Pour les sous-marins nucléaires de la classe de typhon, les tubes en titane sont largement utilisés dans l'industrie militaire. Sous-marins nucléaires, bateaux d'hydrofoil, tubes de mortier, missiles anti-réservoir, lanceurs de missiles, boucliers de réservoir et gilets pare-balles utilisent un grand nombre de tubes en titane. Il est entendu que l'utilisation de tubes en titane atteint 9000 tonnes, ce qui montre que l'industrie militaire a une énorme demande de tubes en titane.
Application de tuyaux en titane dans l'aérospatiale
Le nombre de tubes en titane utilisés dans les avions civils représente environ 20-25 pour le poids du cadre. De plus, un grand nombre de tubes en titane sont également utilisés dans les moteurs à fusée stratégiques, les vaisseaux spatiaux (tels que Shenzhou 5 et Shenzhou 6) et les antennes satellites. Les tubes en titane sont largement utilisés dans l'industrie de l'aviation.
Application de tuyaux en titane dans l'industrie marine
Le tuyau de ttitane a une résistance à la corrosion, qui ne peut pas être comparé à d'autres matériaux métalliques. Surtout dans l'eau de mer, il peut résister à la corrosion à grande vitesse. À l'heure actuelle, les États-Unis, le Japon, la France et d'autres pays ont développé divers submersibles profonds contrôlés par le titane avancé, sous-marins et équipements de laboratoire sous-marins pour la recherche maritime. De plus, les équipements et les dispositifs de contrôle du titane ont été largement utilisés dans les centrales côtières, l'équipement de production d'huile offshore, le dessalement de l'eau de mer, la production de produits chimiques marins et l'aquaculture marine.
Application dans l'industrie chimique
Les types d'équipements se sont développés de petits et célibataires à grands et diversifiés. Selon la prédiction du département de l'industrie chimique, l'application de l'équipement de tuyaux en titane s'est étendue de l'industrie de la soda et de la soude caustique d'origine à toute l'industrie chimique. Le nombre de tubes en titane utilisés dans l'industrie chimique dépassera 1500 tonnes par an. Les entreprises de sel de vide détenues par l'État ont progressivement commencé à utiliser des matériaux métalliques de tube de titane pour fabriquer des équipements, et la corrosion de l'équipement a été considérablement améliorée.
Application dans le raffinage de l'huile
Sulfure, chlorure et autres substances corrosives dans les produits de transformation du pétrole et l'eau de refroidissement. Dans le processus de raffinage du pétrole, l'équipement de condensation de la tour atmosphérique et de la tour d'aspirateurs dans la raffinerie, en particulier l'huile lumineuse à basse température, est très corrosive. L'un des problèmes en suspens. Ces dernières années, les États-Unis, le Japon et d'autres pays ont introduit un équipement de contrôle du titane pour ces liens de corrosion élevés et ont obtenu de bons résultats.
Application dans l'industrie automobile
Les tubes en titane sont utilisés dans les voitures de course depuis de nombreuses années. Les caractéristiques légères et à haute résistance des tubes en titane ont toujours été au centre des constructeurs automobiles. À l'heure actuelle, presque tous les tubes en titane sont utilisés pour la course. Le nombre de tubes en titane pour les automobiles au Japon a dépassé 600 tonnes. Avec le développement de l'industrie automobile mondiale, les tubes en titane pour les automobiles augmentent toujours rapidement.
Application en médecine
Avec la progression de la technologie médicale, l'implantation métallique dans le corps humain est une opération chirurgicale très rare. En raison du faible rejet entre le tube en titane et le tissu humain, il est largement utilisé dans les implants osseux humains, tels que l'os artificiel, l'articulation artificielle et la dent artificielle. De plus, l'application de tubes en titane dans les machines pharmaceutiques et les équipements médicaux a été encore reconnu, et la demande future ne devrait pas être sous-estimée.
Comment choisir le tube en titane

Déterminez l'alliage approprié
Le titane est disponible dans divers grades, qui conviennent à différentes applications. Il serait préférable de considérer le poids, la résistance, la plage de température et les exigences de résistance à la corrosion avant de choisir un alliage. L'alliage de titane le plus utilisé pour les tuyaux est le grade 2, caractérisé par sa résistance élevée, son faible poids et sa excellente résistance à la corrosion. Si votre application nécessite une résistance à haute température, considérez un alliage tel que le titane de grade 5, avec sa résistance accrue à des températures plus élevées.

Pipe OD / ID et épaisseur de paroi
Une autre considération à faire lors de la sélection de votre tuyau en titane est le diamètre extérieur du tuyau (OD), le diamètre intérieur (ID) et l'épaisseur de la paroi. L'OD est la largeur globale du tuyau, et l'ID est le diamètre de l'ouverture. L'épaisseur de la paroi est la distance entre les diamètres extérieurs et intérieurs du tuyau. Le choix de la bonne OD / ID et de l'épaisseur de la paroi est cruciale pour éviter toute panne de tuyau en raison de la pression qu'il devrait résister. Vous devez considérer la taille et le poids de votre projet et les exigences de pression lors du choix du bon DO, de l'identification et de l'épaisseur de paroi.

Longueur et quantité
La quantité et la longueur des tuyaux en titane sont des considérations importantes, en particulier pour les projets à grande échelle. Il serait préférable d'avoir une bonne idée des tuyaux en titane requis de votre projet pour éviter de sous-estimer ou de surestimer le nombre de tuyaux nécessaires.
Fragilisation des articulations soudées
À température ambiante, le titane réagit avec l'oxygène pour former un film d'oxyde dense, ce qui le fait avoir une bonne stabilité chimique et une résistance à la corrosion. À haute température, en particulier dans le processus de soudage, la vitesse de réaction de l'alliage de titane avec de l'oxygène, de l'hydrogène et de l'azote est très rapide. Lorsque des gaz nocifs tels que l'oxygène, l'hydrogène et l'azote sont envahis dans la piscine fondue, la plasticité, la ténacité et la couleur de surface de l'articulation soudée changent évidemment. Surtout au-dessus de 882 degrés, la tendance à la croissance des grains de l'articulation est grave et la structure de martensite se forme pendant le refroidissement, entraînant la force, la dureté que la plasticité et la ténacité diminuent, la tendance de surchauffe est grave et l'articulation est sérieusement embrassée. Par conséquent, pendant le soudage en alliage en titane, une protection complète et fiable du gaz doit être effectuée pour la piscine fondée, les gouttelettes et la zone à haute température, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
Stomates
La porosité est le défaut le plus courant dans le soudage en alliage en titane et en titane, qui se produit principalement près de la ligne de fusion. L'hydrogène est la principale raison de la formation de pores. Pendant le soudage, le titane a une forte capacité d'absorber l'hydrogène (plus forte à haute température), mais la solubilité diminue de manière significative avec la diminution de la température. Par conséquent, l'hydrogène dissous dans du métal liquide s'accumule souvent près de la ligne de fusion avant de pouvoir s'échapper pour former des pores.
Fissure retardée près de la fissure
L'alliage de titane est sujet à la fissuration (fissure retardée) dans la zone proches de la couture pendant un certain temps après le soudage. La raison en est que l'hydrogène diffuse de la piscine fondue à haute température à la zone touchée par la chaleur à basse température. Avec l'augmentation de la teneur en hydrogène, la quantité de TIH2 a précipité augmente, ce qui augmente la fragilité de la zone touchée par la chaleur. De plus, la contrainte de microstructure générée par l'expansion du volume de l'hydrure précipité entraîne enfin des fissures.

Les tubes en titane sont principalement composés de titane métal, connu pour sa résistance exceptionnelle, sa faible densité et sa résistance à la corrosion. En règle générale, les alliages de titane sont utilisés pour améliorer les propriétés spécifiques pour différentes applications. Les alliages comme Ti -6 al -4 v (Titanium 6% en aluminium 4% Vanadium) sont populaires en raison de leur rapport résistance / poids élevé, ce qui les rend idéaux pour les implants aérospatiaux et médicaux.
Ces alliages de titane peuvent également contenir des traces d'éléments comme l'aluminium, le vanadium, le fer ou d'autres métaux, contribuant à leurs propriétés uniques, telles que la résistance à la chaleur, la durabilité ou la biocompatibilité.
Diverses techniques de fabrication, y compris la production de tubes sans couture, les tubes soudés et l'extrusion, répondent à différents besoins de l'industrie. Les tubes sans couture sont couramment utilisés dans les applications critiques où la résistance et la pureté sont essentielles, tandis que les tubes soudés offrent des solutions rentables pour des environnements moins exigeants.
Problèmes et solutions dans le traitement des tubes en titane
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Nom de défaut |
Causes |
Façons de |
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Transversal |
L'ouverture du trou est insuffisante. L'emplacement de la plaque MA Tai est incorrect. L'ouverture du trou n'est pas lisse ou la bride est trop nette. |
Augmentez le degré d'ouverture de rainure. Ajustez l'emplacement du marché. Réparer la bride d'ouverture. |
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Longitudinal |
Le rouleau de broyeur multiple n'est pas flexible. Rouler et passer l'asymétrie. La sortie n'est pas lisse. |
Réglez le rouleau à roulettes, réparez les carreaux de cuivre, ajustez le ressort d'équilibre. Ajustez le passage. Réparation de la sortie. |
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Tuyau |
La plasticité du métal est mauvaise. Traverser le trou. Réduction excessive de l'air. Il y a de sérieux défauts aux deux extrémités de la billette. La clairance du rouleau est trop grande. |
Réduire la quantité de déformation. Réduisez l'ouverture du trou. Réduire la valeur nulle. Retirez les défauts des billets de tube pour vous assurer que les extrémités sont soignées. Remplacer |
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L'extérieur |
Les tuyaux ne tournent pas. La section de finition du col ou de la cale de cale est trop courte. Rouler et passer l'asymétrie. Roulez et passez sérieusement user. Le diamètre de la rainure du fond de rouleau est différent. La hauteur de plusieurs coulisses est incohérente, ou la position de réglage du fer diagonal est différente. |
Ajustez le mécanisme d'alimentation. Augmentez la longueur de la section de finition. Remplacer ou ajuster la passe. Remplacez le rouleau et choisissez le même rouleau par le même diamètre. Remplacez le glissement et ajustez la position du fer diagonal, afin que les positions du fer de biais de chaque bloc soient les mêmes. |
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L'extérieur |
Les lubrifiants ne conviennent pas ou les lubrifiants ne sont pas propres. L'autorisation est trop grande. Passer et rouler en métal collant. Passer et rouler la surface rugueuse. Livraison excessive. |
Remplacez les lubrifiants et gardez les lubrifiants propres. Ajustez le rouleau et réduisez le dégagement. Réparer ou remplacer le passage et le roulis. Réduire la livraison. |
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Interne |
La surface des noyaux est collante ou défectueuse. La surface intérieure des tuyaux est mal lubrifiée. L'ajustement du rouleau est déraisonnable. |
Réparer ou remplacer le noyau. Renforcer la lubrification de surface intérieure. Réglage des rouleaux. |
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Surface intérieure |
La surface intérieure de la billette n'est pas propre. L'emplacement du disque MA Tai est incorrect, provoquant un mouvement de chaîne. Les lubrifiants ne sont pas propres. La courbe de calicule ou de pass n'est pas appropriée, provoquant une déformation locale trop grande et le |
Nettoyez la surface intérieure de la billette. Renforcer la lubrification de surface intérieure. Ajustez l'emplacement du marché. Amélioration de la conception de la courbe de glissement ou de passe. |
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Anneau |
L'ouverture de la passe de rouleau n'est pas appropriée. La position centrale est trop proche. |
Ouverture de trou de réparation. Ajustez la position du noyau. |
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Mur inégal |
L'écart de l'épaisseur de la paroi du tube est trop grande. L'angle de rotation du tuyau ne convient pas. La section pré-finition du col ou de la cale de cale est trop courte. La ligne centrale roulante n'est pas correcte. Colore ou bilan de tige de guide; La hauteur de la coulée est différente ou le diamètre du col roulé est différent. |
Améliorer la qualité de la billette. Ajuster l'angle de rotation; Augmentez la longueur de la section pré-finition. Réglez la ligne centrale roulante. Remplacez la barre du noyau ou du guide. Remplacez la glissière ou le rouleau (moulin à rouleau multi-roulettes). |
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Dimension |
La taille du noyau est incorrecte ou la position n'est pas exacte. Le dégagement est trop grand ou l'usure des passes est sérieuse. Erreur de fabrication d'outils. |
Ajuster le dégagement. Remplacer les outils. |
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Fissure de surface |
La qualité des billettes n'est pas bonne. Variation excessive. Ris portant inadéquat ou température de recuit inégale. |
Réparez et inspectez sérieusement la billette de tube et améliorez la qualité de la billette. Réduire la déformation. Réannage. |
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Métal ou |
La fin du blanc de tube a une perforation. Il y a du métal sur le col, le rouleau et le noyau. Les lubrifiants ne sont pas propres. Les surfaces intérieures et extérieures des billets de tube ne sont pas propres. |
Retirez les bavures de tuyaux. Outils d'inspection et de réparation réguliers Remplacer les lubrifiants. Frottez les surfaces intérieures et extérieures des tuyaux. |
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Vague |
Livraison excessive. La longueur du cône arrière est trop courte ou le cône est trop petit. La section de finition du trou est portée en type cône. La taille variante est trop grande et la section de finition est trop courte. |
Réduire. Augmenter. Remplacer le Améliorer. |
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Flex Press In |
L'ouverture du col est trop petite. Une partie de l'usure des passes est sérieuse. Livraison excessive ou livraison inégale. L'écart ne convient pas. Les tuyaux ne tournent pas. |
Ouverture d'agrandissement Remplacez la passe Ajustez l'organisation d'envoi. Ajuster le dégagement. Réglage du mécanisme d'allumage. |
FAQ
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